Joomla Sport Template

- Третьим будешь?

- А как же!

Июнь по уже установившейся традиции стал «месяцем марафонов». Подаривший в 2010 году сухую трассу и нетривиальные песчаные барханы Рощинский марафон выступал застрельщиком. Следом за ним гонками по бездорожью запомнился Мичуринский – самый грязевой марафон под этим названием за всю его историю проведения (знаю это на практике, так как выступал во всех марафонах, начиная с самого первого). И вот Токсовский марафон, самый «европейский». Судя по всем прогнозам синоптиков, «мокрая» гонка была обеспечена.

С ночи лил дождь. Редкие обыватели, пошатываясь под струями дождя и от ночных возлияний, понуро брели по улицам. А все прогрессивные сторонники здорового образа жизни, кто на машинах, кто на попутных электричках, уже неслись к месту старта одного из крупнейших марафонов Северной Венеции.

Рекогносцировка на местности, получение стартовых пакетов, общение с коллегами. Время еще было: помогли с Деном вешать рекламные баннеры. Потом прокатились, чтобы посмотреть начало круга: оно знакомо по прошлому году. Стартовый створ и плацдарм для построения участников тоже привычные. Народ подтягивается, собирает технику, разминается на поляне и дорожках лыжероллерной трассы. В этом году широко представлены коллеги из бывших республик: приехала целая делегация гонщиков из Эстонии. Все в предвкушении интересной борьбы с питерскими лидерами. Тем более, что, помимо всем известных Лалина, Ломакина и других, на старт вышли молодые профи из «Олимпийских надежд».

 

Весь первый «квадрат» стартового поля организаторы отвели для эстонских товарищей, с вкраплениями наших райдеров, заявленных в категорию «про». Мы стоим во втором ряду, и по стартовому сигналу срываемся с места, тут же объединившись в одно мощное ядро пелотона. Впрочем, на кросс-кантри первый же подъем и последующие за ним отрезки растягивает участников «в струну». Здесь нужно быть особенно внимательным. Спуски скоростные, скользкие, все сидят друг у друга на колесе. Одно падение – и получится завал, как на шоссе. Падения были, но павших выносило с трассы, и они не помешали едущим следом. Народ растянулся, на трассе стало свободно. Лидеры укатили вперед, остальные шли кто небольшими группками, кто по-одиночке. Проезжаю некоторых эстонцев. Оказывается, не все из приехавших «монстры кросс-кантри». Впрочем, расслабляться нельзя: на длинном спуске с правым поворотом не вписался в траекторию и едва избежал жесткой уборки. Группка, с которой держался, укатила вперед. Еду дальше своим темпом. Вот и знакомая узкая асфальтовая дорожка. Собрались втроем, поработали сменками, после первой горки остались вдвоем. Так вдвоем и проехали до съезда на грунт, в конце добрав группу человек в пять. На одном повороте на лесной грунтовке были некоторые неясности с разметкой. Народ укатил влево, а впереди едущий человек уверенно поехал прямо. Остановился, осмотрелся. Лучше сейчас потерять минуту, чем улететь в неизвестном направлении и потерять во много раз больше времени. Метод дедукции сработал – поехал в нужную сторону. Правда, группу уже не было видно, не беда, одному тоже хорошо едется.  

Проезжаю стартовый городок, слышу удивленные возгласы. Оказывается, все лидеры заблудились, и сейчас находятся позади. Группа эстонских товарищей вообще потеряла дистанцию и прикатила на финиш с другой стороны. Бывает.

Первый круг позади, заблудшие лидеры еще не появились. Заезжаю на Самурай, облепленный зрителями и фотографами. Трасса на втором круге уже заметно разбита. На спусках еду аккуратно. Незачем рисковать, если ни впереди, ни сзади никого из соперников на дистанции атаки нет. Появляются «круговые»(едущие один круг). Некоторые катятся вдвоем-втроем, занимая всю ширину трассы. Неподалеку от пункта питания обгоняет Гриша Лалин. Следом на просвете, пыхтя, вкручивает Степанов, и еще примерно с двадцатисекундным отставанием – Ломакин. Неслабо они заплутали, если догнали только на втором круге. Трасса уже знакома, еду на ровном пульсе, на спусках аккуратничаю. Асфальтовый отрезок тоже кручу в одиночку. Реально мог сесть на колесо к нескольким обогнавшим бойцам из лидирующей группы, но решил, что и сам неплохо прокачусь. Так и доехал до грунта, прошивая по пути «круговых».

Пошел склизкий местами грунт, прихотливые тропинки с притаившимися пеньками, спуски-подъемы, размешанные сотнями колес. Неподалеку от крайнего крутого подъема перед скоростными финишными трактами обошел эстонец. Все-таки совладал с разметкой. Забрался в торчок и решил, что больше никого пропускать не буду: раскрутил максимум, и так и работал до самого финиша. Больше никто не догнал.

После финиша попытался было отстоять очередь на мойку велосипедов, но так как почти половина мойки не функционировала (не хватало напора), а желающих хватало, уехал оттуда и отмылся в ручейке у озера. Подождал погрязшего в серии технических проблем Витю Полякова, у которого были ключи от авто, переоделся, пошел встречать финиширующих коллег и питаться. Правда, с питанием не задалось. Супчик закончился, обещанное мороженое тоже, РедБулла даже не видел. Ухватил только хлеб с сыром. Нездорово, учитывая, что большая часть участников полного марафона еще была на трассе. Зрители на гонке – это приятно и здорово. Но когда на финиш приезжают вымотанные до предела гонщики, видят болельщиков с горячим, мороженым, и сами ничего этого не получают – это неправильно.

Награждение, конечно запомнилось. Второе место на полном марафоне вслед за Балгабаевым в категории старше 35 лет – несомненный успех. Ну а Гриша Лалин был неподражаем: наш легендарный ветеран в очередной раз доказывает всем, что возраст не помеха для отличных выступлений. Также этот марафон был одним из самых «блуждающих» за все годы: из-за нелепых армейцев с тяжелыми грузовиками более сотни участников уехали мимо трассы. 

До встречи на новых стартах!

 Фото: Леонид Дмитриев, Adamson4uK